Le déanaí, rinne Tesla an cuardach te arís mar gheall ar shaincheisteanna rialaithe cáilíochta.
De réir na meáin eachtracha Business Insider (BI), léirigh r-phost inmheánach sceite Tesla go raibh a fhios aige cheana féin i 2012 go ndearnadh gléas fuaraithe ceallraí an tSamhail S a dhearadh go míchuí, rud a d'fhéadfadh ciorcad gearr nó fiú dóiteáin a chur faoi deara.
Dúirt an ríomhphost go bhfuil trí chuideachta coimisiúnaithe ag Tesla (Saotharlann IMR, Ricardo Consulting, agus Exponent) chun córais fuaraithe ceallraí a thástáil agus a imscrúdú.Chuir na trí chuideachta tuarascálacha tástála ábhartha i láthair Tesla i mí Iúil 2012 agus Lúnasa 2012, faoi seach, agus léirigh na trí thorthaí go raibh fadhbanna lena n-oiriúintí nasc deiridh.Mar sin féin, d'iompaigh bainistíocht Tesla súil dall ar na saincheisteanna thuasluaite chun táirgeadh agus feidhmíocht a mhéadú, agus fiú tar éis dóibh guaiseacha sábháilteachta a fhoghlaim, chuir siad an Samhail S ar fáil fós.
Locht ceallraí nó fiús féin-adhainte Múnla S
De réir Lannett Lopez, údar na tuarascála BI, tar éis athbhreithniú a dhéanamh ar ríomhphoist inmheánacha iomadúla ó Tesla agus dhá thuarascáil anailíse a d'ordaigh Tesla mar gheall ar shaincheisteanna le córas fuaraithe Model S, agus cumarsáid a dhéanamh le trí phearsanra ábhartha eolach ar an gceist, tháinig sí chuig. an chonclúid go raibh a fhios ag Tesla lochtanna ina dhearadh córais fuaraithe ceallraí nuair a monaraíodh an chéad bhaisc de Samhail S i 2012, Éasca a chur faoi deara chuisnithe sceitheadh isteach i bpacáiste ceallraí an ghluaisteáin.
Foinse íomhá: láithreán gréasáin oifigiúil Tesla
De réir tuairiscí BI, tá cadhnraí Samhail S ag brath ar cornaí fuaraithe chun teocht a rialáil, ach tá hailt deiridh na gcornaí fuaraithe déanta as alúmanam lag.Uaireanta, cruthaítear bioráin bheaga ag hailt copair fireann agus baineann na hailt deiridh, rud a d'fhéadfadh ciorcaid ghearr a chur faoi deara i gceallraí an ghluaisteáin nó iarmhair inadhainte a fhágáil taobh istigh den cheallraí.
Go deimhin, níl Tesla go hiomlán aineolach ar na lochtanna sa cheallraí Model S.Léiríonn an ríomhphost leaked go raibh trí chuideachta coimisiúnaithe ag Tesla chun an córas fuaraithe ceallraí a thástáil agus a imscrúdú sular fhág an chéad bhaisc de Model S an mhonarcha, agus léirigh na trí thorthaí go léir fadhbanna lena n-oiriúintí nasc deiridh.
Tuairiscítear gur chuir an tsaotharlann IMR in iúl do Tesla i mí Iúil 2012, tar éis na tástála, nár shroich an t-ábhar alúmanam a úsáideadh dá fheistis nasc deiridh an neart riachtanach agus gur dócha go réabfaidh agus go sceitheadh.Ach roghnaigh Tesla fós an carr Model S a sheachadadh tar éis na torthaí tástála a fhoghlaim.Léirigh tuarascáil airgeadais Q3 2012 Tesla seachadadh níos mó ná 250 Samhail S.
Agus dhíchóimeáil Ricardo Consulting cadhnraí Tesla Model S agus Model X. Dúirt Jason Schug, Leas-Uachtarán na cuideachta, cé go raibh ceallraí Model X Tesla á ndíchóimeáil, gur sceitheadh teicneoirí fuaraitheoir ón bpacáiste ceallraí de thaisme.Tar éis tréimhse mhaith ama, nuair a baineadh é, bhí go leor creimeadh ar an gceallraí, agus fiú leictrilít ag sceitheadh.Creideann sé má sceitheann an chuisnithe isteach sa mhodúl ceallraí, go bhféadfadh teip ceallraí a bheith mar thoradh air.Creideann Exponent freisin go bhfuil guais sábháilteachta ag baint le ceallraí Múnla S, toisc nach féidir leis nasc daingean a choinneáil idir deireadh an fháinne fuaraithe agus dhá cheann na gabhálais, atá mar gheall ar sceitheadh leictrilít.
Am postála: Dec-28-2023